四平人工頂管電話 頂管工程_強大的核心技術團隊

人工頂管施工借助于主頂油缸及管道間、中繼間等的推力，采用人工挖土掘進的方法，把工具管或掘進機從工作井內穿過土層一直推到接收井內吊起。與此同時，也就把緊隨工具管或掘進機后的管道埋設在兩井之間，以期實現非開挖敷設地下管道的施工方法。
人工頂管施工要求：
1、人工挖孔：場地平整、平整場地、清除雜物、夯打密實。樁位處地面標高應高出原地面30cm左右,場地四周開挖排
水溝，防止地表水流入孔內。
2、測量放樣：技術人員按照設計圖紙確定孔位，經檢查無誤后，用全站儀坐標定位，埋設十字護樁，十字護樁必須用砂漿或混凝士進行加固保護，以備開挖過程中對樁位進行檢驗。
3、樁孔開挖：開挖前對既有線路道床進行支擋防護，用三根中48鋼管樁打入路基,再用鋼板支護,擋住既有道床，以免道床流失影響道床穩定。采用從上到下逐層用鎬、鍬進行開挖，遇硬土或大塊孤石采用錘、釬破碎,挖土順序為先挖中間后挖周邊?？變韧诔龅耐敛捎锰嵘O備垂直運輸到地面，堆積到地點，防止污染環境。注意挖孔過程中，不要將孔壁修成光面，要使孔壁稍有凹凸不平，以增加樁的摩擦力。
4、護壁施工：人工挖孔必須施作護壁，護壁采用鋼筋混凝土護壁,徑向厚度為1, 節混凝土護壁(原地面以下1m)徑向厚度為2,宜高出地面20-30cm,使其成為井口圍圈，以阻擋井上土石吸其它物體滾入井下傷人，并且便于擋水和定位。每挖掘1.0m深時，即立模灌注混凝土護壁。兩節護壁之間留10~ 1空隙，以便混凝土的灌注施工。為加速混凝土的凝結，可摻入速凝劑。模板不需光滑平整,以利于與樁體混凝土的聯接。為了進一步提高柱身混凝土與護壁的粘結，也為了混凝土入模方便,護壁方式可采用喇叭錯臺狀護壁。護壁混凝士的施工，可采用鋼模板。鋼模板面板的厚度不得小于4,澆注混凝士時拆上節，支下節，自上而下周轉使用。模板間用U型卡聯接，上下設兩道6~ 8號槽鋼圈頂緊;鋼圈由兩半圓圈組成，用螺栓連接，不另設支撐，以便澆注混凝土和下節挖土操作。人工挖孔樁允許偏差和檢驗方法

人工頂管作業準備：
1、場地平整，做好現場排水，并做到水通、電通、道路通。
2、查閱有關檔案資料，調查了解施工現場地上、地下的障礙物。如:地下電纜、舊墻基等分布情況，并針對情況提出預防事故的方案。
3、熟悉樁基礎工程設計圖紙、說明及施工要求，以及完整的地質勘察報告書，以掌握施工區域各層土質的物理力學性質，樁持力層的巖土特征及埋深、地下水位及分布情況。
4、按照施工方案要求備齊挖孔樁施工機具、模板、通風機、水泵、照明及動力電器以及土建鋼筋混凝土工程的施工機具等，并檢驗各種機具的安全使用性能，確保施I機具使用安全。
5、開挖前應對施工人員進行全面的安全技術交底;施工前對吊具及其它機具進行安全檢查和試驗，確保施工安全。

人工頂管施工設備：
1、中繼環——頂管阻力——正面不變——側面摩擦力——隨頂進距離顯然，將長距離頂管分成若干段，在段與段之間設置中繼環，接力頂進設備可使后續段只克服頂進管段側面摩擦力即可。按自前至后順序開動中繼環油缸，頂進管道可實現長距離頂進。
中繼環：在中繼環成環形布置若干中繼油缸，油缸行程200。中繼環油缸工作時，后面的管段成了后座，將前面相鄰管段推向前方，分段克服側面摩擦力。
2、工程管：管道主體一般為圓形，直徑多為1.5～3m。長度2-4m。
管道材料類型：
（1）鋼筋砼管：C50以上，應用多，用于短距下水道中；
（2）鋼 管：列應用第二位，用于自來水、煤氣、天然氣等長距離頂管；
（3）鋼管、鋼筋砼復合管：外鋼內砼，用于超長距頂進；
（4）鋼管、塑料復合管：外鋼內塑，用于強酸性液體及高純水輸送。

人工頂管施工設備構成：頂進設備、掘進機（工具管）、中繼環、工程管、排土設備等五部分組成。
1、頂進設備：主頂進系統——主油缸：2～8只，行程1～1.5m，頂力300～1000t/只；單只千斤頂頂力不能過大：千斤頂、管段、后座材料。
（1）主油泵：32-45-50MPa；操縱臺、高壓油管。
（2）頂鐵：彌補油缸行程不足，厚度﹤油缸行程
（3）導軌：頂管導向：中繼間——中繼油缸、中繼油泵或主油泵。
2、掘進機按挖土方式和平衡土體方式不同分為：手工挖土掘進機、擠壓掘進機、氣壓平衡掘進機、泥水平衡掘進機、土壓平衡掘進機。
工具管：無刀盤的泥水平衡頂管機又稱為工具管，是頂管關鍵設備，安裝在管道前端，外形與管道相似，結構為為三段雙鉸管。
作用：破土、定向、糾偏、防止塌方、出泥等功能。
組成：沖泥倉（前）、操作室（中）、控制室（后）設水平鉸鏈和上下糾偏油缸，調上下方向（即坡度）設垂直鉸鏈和水平糾偏油缸，調左右方向（水平曲線）、泥漿環、控制室、左右調節油缸、上下調節油缸、操作室、吸泥管、沖泥倉、柵 格、工具管結構。
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