拉管工藝分類
1冷拉
冷拉是在常溫條件下，以過原來鋼筋屈服點強度的拉應力，強行拉伸鋼筋，使鋼筋產生塑性變形以達到提高鋼筋屈服點強度和節約鋼材為目的。
2熱拉
熱拉在不增加設備的情況下,利用車間現有設備進行膜式壁的熱拉孔制作,介紹了具體的熱拉方法與工藝參數,熱拉孔避免了管子的拼接,省時并利于產品質量,具有一定的應用。
但是，鉆機的扭矩受鉆桿能承受的扭矩限限制，即鉆機的輸出扭矩必然要小于鉆桿的限扭矩，如在某些情況下鉆機的輸出扭矩大于鉆桿的限承受扭矩就會發生粘扣或者鉆桿失效。這在抱鉆及卡鉆中經常出現，司鉆需認真掌握。目前通用的表示鉆機大小的指標，一定程度上代表了鉆機的能力。正常施工中很少用到鉆機的限推動力。鉆桿的承拉能力通常大于鉆機的限拉力，需要考慮的是拉管時管材的成拉能力能否滿足鉆機的拉力，這種矛盾再PE管鋪設過程中尤為重要?；剞D速度的高低決定了鉆機的施工效率，回轉速度越高，鉆機擴張的速度越快，上卸鉆桿的速度越快，施工效率自然越高。鉆機的推拉速度也會影響施工效率，頂管施工隊，主要表現在上卸鉆桿和倒換鉆桿時。
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牽引管和拉管有什么區別？
在一般的路基下裝設水泥套管或剛套管的時候，經常使用牽引管從套管中牽引過去，以便管道和鐵路、公路的安全。而牽引管又具有良好的韌性和粘結性，可以很好的管道工程的順利鋪設。
而拉管的使用通常是有定向鉆頭先鉆到道路另外一側，然后再通過回拉一管道來實現非開挖拉管。管道主要分為下降/水平/上升三個階段。牽引管屬于頂管的一種，而頂管通常是先挖好工作坑以及工作井和接受井，然后通過挖掘和千斤頂將管道一截一截的頂過道路。
可以說，頂管是用來推的，而拉管是用來拉的，拉管適用于小口徑600mm以內，而且高程控制比較差。
精拉無縫管（冷拉管）是通過高精度的冷軋機加工而成的，生產成型的產品不管是質量還是性能都是過硬的，而且已經得到了廣泛的使用并發揮出應有的經濟效益。但是在實際生產中，由于某些因素的影響導致精拉無縫管（冷拉管）會發生斷裂現象，從而造成一定的損失。為此我們要盡快找到原因，并加以彌補。
經過分析發現，精拉無縫管（冷拉管）的質量受影響，是由于一部分生產企業不注重產品質量，并一味的降低生產成本。比如減少冷拔道次或退火次數，從而引發產品的斷裂，這也是危害性較大的一種失效形式，要盡量避免。
因此，要對精拉無縫管（冷拉管）的生產工藝做出嚴格規定，并加強對實際過程的檢查和監督，從而有效避免和消除冷拔管斷裂電箱的發展，其運用的安全穩定性。
拉管
拉管是用開槽放入管道，然后鉆孔在另一邊用拖拉機械將管道拖拉過來，一般都是一次管道焊接成型后施工。
介紹
焊縫檢驗合格后，中水管道拉管道前應對管道進行強度試驗，管頭后接上回擴頭，管后接上分動器進行接管，將管子回接到工作井后，卸下回擴頭、分動器、取出剩余鉆桿，堵上封堵頭，進行水壓試驗，即敷設工程完成。安全是本工程控制的一方面。
工藝分類
1冷拉
冷拉是在常溫條件下，以過原來鋼筋屈服點強度的拉應力，強行拉伸鋼筋，使鋼筋產生塑性變形以達到提高鋼筋屈服點強度和節約鋼材為目的。
2熱拉
熱拉在不增加設備的情況下,利用車間現有設備進行膜式壁的熱拉孔制作,介紹了具體的熱拉方法與工藝參數,熱拉孔避免了管子的拼接,省時并利于產品質量,具有一定的應用。
區別
熱軋、冷軋都可選的情況，在鋼管中見的多一些，同一種規格的無縫鋼管，既有熱軋的，也有冷軋或冷拔的，熱軋基本是生產線連續生產，冷軋和冷拔為非連續生產。冷軋的鋼管表面質量和尺寸精度要優于熱軋鋼管。
從成分上講, 冷軋鋼都是低碳鋼, 因為含碳量低, 其塑性好,才可以冷軋. 從表面質量上講,冷軋板表面質量好于熱軋板, 因為熱軋時鋼表面會產生氧化皮.
熱軋是在金屬材料的再結晶溫度以上進行軋制的,冷軋是指在金屬材料的再結晶溫度以下進行軋制的,每種金屬材料都有自己的再結晶溫度.
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